Компрессометр AVS CT-05 A85143S
Код: 41390310
OEM: A85143S
Информация о товаре
ТипКомпрессометр
НазначениеУниверсальный, для бензиновых двигателей
Резьба на втулкеM14×1,25
Длина резинового шланга270 мм
Длина алюминиевой втулки130 мм
Погрешность измерений не более, МПа (кгс/см²)0,01 (0,1)
Верхний предел измерения давления, МПа (кгс/см²)1,6 (16)
chevron_leftchevron_right
Компрессометр универсальный для бензиновых двигателей предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания с резьбой свечного отверстия M14×1,25. Измерения проводятся при помощи резьбовой втулки или прижимной резиновой втулки. Двигатели с другой резьбой свечных отверстий так же диагностируются при помощи прижимной резиновой втулки. Гибкий шланг позволяет проводить измерения без демонтажа оборудования, препятствующего измерениям.
Основные технические данные и характеристики:
Комплектация:
Устройство компрессометра:
Компрессометр состоит из манометра в защитном резиновом чехле, гибкого присоединительного резинового шланга и конусной резиновой втулки, клапана сброса, запорного клапана, присоединительной втулки с резьбой M14×1,25.
Меры безопасности:
Сборка компрессометра:
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90 °C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечном отверстии цилиндра. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1 МПа (1кгс/см²) указывает на неисправность двигателя.
Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание поршневых колец.
Эксплуатация, транспортирование и хранение:
Условия эксплуатации:
Основные технические данные и характеристики:
- Верхний предел измерения давления, МПа (кгс/см²): 1,6 (16)
- Погрешность измерений не более, МПа (кгс/см²): 0,01 (0,1)
- Длина резинового шланга: 270 мм
- Длина алюминиевой втулки: 130 мм
- Резьба на втулке: M14×1,25
Комплектация:
- Манометр — 1 шт.
- Шланг — 1 шт.
- Втулка резьбовая — 1 шт.
- Шайба медная — 1 шт.
- Кольцо резиновое — 1 шт.
- Втулка конусная резиновая — 1 шт.
Устройство компрессометра:
Компрессометр состоит из манометра в защитном резиновом чехле, гибкого присоединительного резинового шланга и конусной резиновой втулки, клапана сброса, запорного клапана, присоединительной втулки с резьбой M14×1,25.
Меры безопасности:
- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Сборка компрессометра:
- Компрессометр поставляется в варианте с гибким шлангом. Такой вариант сборки позволяет производить измерения без демонтажа оборудования, препятствующего измерениям.
- Для получения жёсткой конструкции нужно собрать компрессометр без шланга. Чтобы исключить шланг из конструкции необходимо вывернуть манометр из шланга, отвернуть шланг от присоединительной втулки и завернуть манометр в присоединительную втулку.
- Резиновая конусная втулка, входящая в комплект, при наворачивании её на резьбу присоединительной втулки (жёсткая конструкция), даёт возможность быстрого замера компрессии путём прижатия компрессометра к свечному отверстию (в данном измерении должно участвовать два человека).
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90 °C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечном отверстии цилиндра. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1 МПа (1кгс/см²) указывает на неисправность двигателя.
Возможные неисправности двигателя: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание поршневых колец.
Эксплуатация, транспортирование и хранение:
- Если компрессометр не держит давление, необходимо прочистить запорный клапан.
- Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя.
- Избегать попадания топлива и масла на корпус манометра.
- Оберегать манометр от ударов.
Условия эксплуатации:
- Температура окружающего воздуха от −60 до +60°С.
- Относительная влажность от 30 до 80%.
Комплектация
- Верхний предел измерения давления, МПа (кгс/см²): 1,6 (16)
- Погрешность измерений не более, МПа (кгс/см²): 0,01 (0,1)
- Длина резинового шланга: 270 мм
- Длина алюминиевой втулки: 130 мм
- Резьба на втулке: M14×1,25
- Манометр — 1 шт.
- Шланг — 1 шт.
- Втулка резьбовая — 1 шт.
- Шайба медная — 1 шт.
- Кольцо резиновое — 1 шт.
- Втулка конусная резиновая — 1 шт.
- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
- Компрессометр поставляется в варианте с гибким шлангом. Такой вариант сборки позволяет производить измерения без демонтажа оборудования, препятствующего измерениям.
- Для получения жёсткой конструкции нужно собрать компрессометр без шланга. Чтобы исключить шланг из конструкции необходимо вывернуть манометр из шланга, отвернуть шланг от присоединительной втулки и завернуть манометр в присоединительную втулку.
- Резиновая конусная втулка, входящая в комплект, при наворачивании её на резьбу присоединительной втулки (жёсткая конструкция), даёт возможность быстрого замера компрессии путём прижатия компрессометра к свечному отверстию (в данном измерении должно участвовать два человека).
- Если компрессометр не держит давление, необходимо прочистить запорный клапан.
- Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя.
- Избегать попадания топлива и масла на корпус манометра.
- Оберегать манометр от ударов.
- Температура окружающего воздуха от −60 до +60°С.
- Относительная влажность от 30 до 80%.
Сообщить о неточности в описании