Компрессометр AVS CT-04 A40887S
Код: 41240949
OEM: A40887S
Информация о товаре
ВидРезьбовой, c гибким шлангом
ТипКомпрессометр
Длина шланга40 см
Резьба на шлангеМ14х1,25
Относительная влажностьОт 30 до 80%
Погрешность измерений не более0,01 МПа (0,1 кгс/см²)
Температура окружающего воздухаОт -60 до +60°С
Верхний предел измерения давления1,6 МПа (16 кгс/см²)
chevron_leftchevron_right
Компрессометр гибкий предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях с резьбой свечного отверстия M14x1,25. Гибкий шланг позволяет проводить измерения без демонтажа оборудования, препятствующего измерениям. Компрессометр состоит из манометра, гибкого присоединительного шланга, клапана сброса и запорного клапана.
Меры безопасности:
Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечном отверстии цилиндра. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см²) указывает на неисправность двигателя.
Эксплуатация, транспортирование и хранение:
- Если компрессометр не держит давление, необходимо прочистить запорный клапан.
- Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя.
- Избегать попадания топлива и масла на корпус манометра.
- Оберегать манометр от ударов.
Меры безопасности:
Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.
Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.
Порядок работы:
Перед определением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Вывернуть все свечи и закрепить компрессометр в свечном отверстии цилиндра. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах. Сравнить полученные результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем автомобиля. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см²) указывает на неисправность двигателя.
Эксплуатация, транспортирование и хранение:
- Если компрессометр не держит давление, необходимо прочистить запорный клапан.
- Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя.
- Избегать попадания топлива и масла на корпус манометра.
- Оберегать манометр от ударов.
Комплектация
- Компрессометр
- Шланг
Сообщить о неточности в описании